Plainsite的这份文件显示,NHTSA首席法律顾问乔纳森·莫里森(Jonathan Morrison)去年10月向特斯拉CEO马斯克发出了这封“勒令停止通知函”,称发现特斯拉对其Model 3电动汽车的安全评级作出了“误导性声明”。

其主要争议在于,特斯拉当时在博客文章中声称,NHTSA的测试结果显示,Model 3“是NHTSA所测试过的所有汽车中受伤概率最低的”。而NHTSA指出,特斯拉在文章中的内容与NHTSA有关汽车碰撞试验结果的广告指导原则不符,将要求美国联邦贸易委员会(FTC)调查这些文章内容是否是构成了不公平或欺骗行为。

事实上,NHTSA去年10月曾发表声明,反对特斯拉对该机构安全评级的描述。NHTSA当时称,其碰撞测试纳入了整体安全评级,并没有对得分相同的车辆进行排名。与此同时,NHTSA在有关汽车广告中使用测试结果的指导方针警告称,用“最安全”和“完美”等词来描述某一特定评级或总体得分具有误导性。

此外,文件还显示,在发生几起撞车事故后,NHTSA还要求特斯拉提供相关信息,包括去年3月1日发生的一起涉及Model 3自动驾驶系统的致命车祸。

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