101-103架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞,静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进,后续还有105架、106架机在今年下半年试飞。

根据中国工程院院士、国产大型客机C919总设计师吴光辉日前在苏州举行的学术交流会上的表态,目前国产大型客机C919进入试飞取证阶段,计划在2021年取得适航证

在他所做的《C919大型客机研制介绍》主题报告中,吴光辉提到了中国大飞机的发展策略——中国商用飞机自主研制分三步走:

·78-90座级、航程2225-3700千米的支线喷气式客机是探路者。

·156-168座级、航程4075-5555千米的大型客机是抢滩者。

·280座级、航程12000千米的远程宽体客机是开拓者。

支线客机探路者指的是国内的ARJ21飞机,从2002年开始研制,2008年首飞,目前已交付飞机13架,累计运营航线26条,通航城市28个,商业飞行1万多小时,运送旅客超40万人次。

抢滩者大型客机说的就是C919了,国产大型客机C919于2008年启动研制,2015年总装下线,2017年成功首飞,计划在2021年取得适航证。截至目前,国产大型客机C919累计客户28家,订单总数达到815架。

C919虽然一脚迈进大飞机的门槛了,但是跟波音、空客相比依然有很多不足,远程宽体客机依然是国内缺少的。在这方面,中国是跟俄罗斯合作研发的,型号为C929,280座级、航程12000千米。

根据吴光辉所说,中俄联合研制的远程宽体客机CR929已完成概念方案设计,开展供应商选择,并转入初步设计。

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