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据悉,中国赛车运动推广公司力盛赛车公司买下了这支车队的大部分股份,并将从现在起负责车队的运营。据两名知情人士透露,蔚来至少从4月份起就始终在寻求出售其车队。

蔚来也是第二家在这项赛事缩减运营规模的电动汽车初创企业。此前,法拉第未来(Faraday Future)于2017年退出了电动方程式赛车该领域,当时这家电动汽车初创企业开始认真考虑破产。

目前,奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰以及保时捷等实力雄厚的汽车制造商,都在这一领域大展身手。

蔚来公司发言人证实称,其电动方程式赛车车队拥有“有利于长期发展的新战略投资者”。在过去三个月里,当被问及“围绕车队命运的各种猜测”时,该公司一再拒绝置评。

力盛赛车公司的代表没有回应置评请求,蔚来车队经理格里·休斯(Gerry Hughes)也没有回应。

电动方程式赛车是全球第一个全电动赛车比赛,由监管一级方程式赛车(Formula One)的相同机构管理。蔚来从2014-2015赛季开始赞助电动方程式赛车车队,并取得了早期的成功。不过,从那以后,蔚来车队就开始在比赛中陷入苦苦挣扎。

自去年推出首款汽车以来,蔚来就开始寻求出售电动方程式赛车车队的股份,这也是该公司最近削减成本的举措之一。

由于一系列内部和外部因素,该公司2019年的财政颇为艰难。今年3月放弃了在上海建厂的计划,并在5月初宣布在中国和美国裁员。同样在5月份,蔚来宣布无限期推迟第三款量产电动汽车ET7的计划。

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