但这也是老牌车企的惯用风格,在市场没有成熟前,不会轻易涉险。毕竟奔驰的任何一款车的销售量级都不是小数目。

奔驰EQC上市后,将直接威胁到特斯拉Model X在电车界的统治地位。毕竟相较于新型豪华品牌,奔驰的豪华高端形象在国人心中根深蒂固。

同等价位下,肯定会优先选择奔驰车标。此前,有媒体预测奔驰EQC的售价在55-60万区间。这样的一个价位,相对于奥迪e-tron70万的起售价格更为亲民,同时也会为其带来更多的竞争优势。

新车定位于中型SUV,外观和海外版风格一致。前脸采用传统燃油车的进气格栅,但能够自动闭合与开启,更好的配合电动机工况进行车辆温度系统的热管理。

车身侧面和奔驰GLC有些相似,车身更加修长。得益于其流线型的车身设计,整车的风阻系数仅为0.28Cd。轮圈方面采用奔驰传统的五幅式轮圈,造型很是精致。

车内采用奔驰最新设计语言,双联10.25英寸大屏极具科技感。内饰多处采用蓝色氛围灯,车内不仅高端大气,还营造出一种优雅的神秘感。空调出风口,不同于传统的炮筒出风口,采用矩形出风口设计,外观更加协调优雅。

动力上可谓是新车最大的亮点,新车搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为730牛·米,0-100km/h加速时间为5.2秒,动力性能堪比燃油版的跑车。

电池和续航方面,新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面,EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程达到415km。相较于国产车型动辄500Km起步的续航水平,新车的续航里程表现勉强算作及格。不过,毕竟为奔驰旗下首款的电动车,能有这样的续航能力,也算作不错了。

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